今年以来，在报废更新和以旧换新政策的带动下，汽车消费市场被进一步激活，同时二手车市场也明显回暖，实现了交易量同比、环比双增长。记者了解到，除了二手车市场国内循环占了绝大多数外，还有一部分置换下来的二手车则走向了国际市场。
记者来到了广州最大的二手车交易市场，在现场看到不少国际面孔。工作人员告诉记者，来采购的外商对中国汽车，尤其是新能源汽车十分感兴趣，下单也特别果断。
广州市宝利捷二手车交易市场副总经理 刘洪波：很多优质车源的二手车进入了二手车交易市场。中国的二手车出口到海外，同一款车型，国外的价格几乎是国内价格的2倍。
广州某二手车经销商：“以旧换新”补贴之后，让我们车源更加丰富。同样的品质，在我们中国大概一台7万块钱的新能源汽车，到国外可以卖到36000多美金。
中国汽车流通协会副会长 王都：二手车出口市场是现在的一个亮点，出口量逐年扩大，现在国家二手车出口已经超过了160个国家和地区。中国出口的品牌，在二手车市场上逐渐树立起了一定的品牌形象。
根据中国汽车流通协会最新数据表明，2023全年二手车出口已经达到27万辆，预计2024年有望冲击40万辆大关。
今年2月，商务部等5部门发布公告，在全国范围开展二手车出口业务。同时，各地也都在积极搭建平台，推动行业逐步走向规模化。
前几天，上海口岸二手车出口综合服务中心正式落成启用。作为全国首家港区内的二手车出口查验点，“服务中心”可为上海市及周边省市二手车出口企业提供一站式机动车登记及港区物流综合服务，降低出口车辆多次移动带来的风险和运输费用，大大加快二手车查验出口效率。
上海某二手车出口企业 工作人员：平均每台车可以降低600到800元。整个操作效率可以提高10天左右，所以对整个企业的周转率来讲都会有非常大的帮助。
作为我国重要的汽车产业基地，重庆市也正在大力推进“渝车出海”行动计划。数据显示，今年上半年重庆出口汽车22.3万辆，其中出口二手车12796辆，出口金额3.6亿美元，覆盖世界42个国家和地区，成为外贸出口新的增长点。记者在采访中了解到，重庆的二手车出口还拓展到了中高端市场。
重庆某二手车出口企业 工作人员：现在国产的一些中高端车型，非常受海外客户的喜欢。目前我们的业务范畴已经拓展到中东、迪拜、欧洲的部分国家，这些客户对我们中国新能源品牌车型需求非常大。
此外，天津通过建立“二手车出口+保税+中欧班列”这一出口模式后，近年来不断拓展工程车、商用车、传统能源和新能源乘用车等车型出口业务，今年1—10月份已经累计出口二手车8000台以上。前不久，更是创新推出二手车出口跨境质保服务，让海外消费者在车辆出现故障时，可以第一时间联系客服从而得到有效的售后保修指导，助力行业健康发展。
近年来，各地相继出台扶持政策，为二手车出口企业提供支持和指导。形成了一批可复制、可推广的经验。
上海市近日印发了《上海市促进二手车出口的若干措施》，明确提出要设置“二手车出口专用牌照额度”、推进二手车国内交易体系建设、推动二手车出口规模提升。
浙江也在日前印发了《浙江省进一步促进二手车出口意见（试行）》，鼓励二手车出口企业出资建设自有滚装船队，提升海运出口效能，并且通过开设“绿色通道”，把符合条件的二手汽车集装箱危货申报政务办理时间明确限定在24小时以内。
而作为产销大省的广东，则是着力于加强二手车出口服务体系建设，支持龙头企业在主要港口建设二手车出口基地，并支持建立二手车出口企业联盟，推进主机厂与出口企业的资源对接。
据了解，全国各地都出台了多样化的政策，力求为二手车出口企业提供更好的营商环境。包括许可证申领无纸化、全国通关一体化、转让待出口等便利措施，大大降低了企业的运营成本，提高了业务开展效率。未来，在更加完善的政策引领下，中国二手车不仅要“走出去”，更要“走进去”，在海外树立起良好口碑，形成更好的商业模式。