北京10月14日电(记者 陈杭 杜燕)位于北京市大兴区的海珀尔加氢示范站前，一辆辆燃料电池车排成一列，等待氢气通过加氢机充装到车载储氢瓶中。记者13日跟随“高质量发展调研行”北京主题采访活动走进北京大兴国际氢能示范区，探访北京大兴如何打造“标杆氢区、绿色氢区、全球氢区”。
图为氢燃料电池客车。记者 陈杭 摄据介绍，大兴氢能国际示范区前身为北京威卡威汽车零部件有限公司，主要生产汽车零部件和装饰件，属于一般性制造业企业，原土地承载产业存在生产线落后、厂库房老旧、土地利用率低、产业聚集效应差及社会效益不显著等问题，不符合首都战略定位。大兴区将土地收回后实施拆违腾退、转型升级，最终研究确定以氢能产业为发展方向，依托相关地块打造国际氢能示范区。
北京市大兴区经信局副局长项延宽介绍，2020年8月，示范区启动建设，依托北京清华工业开发研究院优势，2021年11月，示范区北区建成投运，占地6公顷，建筑面积5.4万平方米，包括全球日加氢量最大的海珀尔加氢站、京津冀首个氢能交流中心以及国际氢能孵化器，吸引了一批龙头企业、研发机构和协会联盟聚集，构建了以加氢示范站、体验展厅、科技园区为载体，产业基金、企业联盟、专项政策、实训基地等为支撑的“3+N”氢能产业生态体系。
其中，海珀尔加氢站占地约6670平方米，日最大氢气加注能力4.8吨，可以满足800台燃料电池车用氢需求。
示范区如何推动科技创新和成果转化？项延宽说，示范区将“产、学、研、用”有机结合，累计合作科研院所、大专院校28家，签订战略协议6家。引入中关村氢能联盟、北京市氢标委等行业领军机构，与国际绿氢组织开展国际合作，搭建院士专家服务平台，积极构建优质的创新发展产业环境。
数据显示，截至目前，北京市大兴区落地氢能企业228家，形成了国氢科技、亿华通、美锦氢能、海德利森4大龙头企业引领，氢璞创能、清驰科技、海得利兹等8大潜力企业集聚的“4+8+N”氢能企业培育发展体系，核心技术覆盖氢能全产业链，大兴氢能成为京津冀氢能产业协同发展的核心支点。
未来，北京市大兴区将依托现有氢能产业基础，加快建成世界级氢能应用样板间，核心技术攻坚的主阵地，产业高效协同的引领区和具有国际影响力的示范区，着力打造“标杆氢区、绿色氢区、全球氢区”。(完)
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