来源：顺为资本
2025 年 1 月，南航通用航空股份有限公司与上海沃兰特航空技术有限责任公司正式签订 VE25-100 型号 eVTOL（电动垂直起降飞行器）的首批确认订单，这也成为中国高等级商用客运 eVTOL 首批确认订单。
截至目前，沃兰特航空首款产品 VE25-100 型 eVTOL 已签订战略合作及意向订单 860 余架、意向订单金额 220 亿元，成为行业最被认可的客运 eVTOL 机型。与此同时，沃兰特航空也受到了投资机构的追捧，去年一年就完成 6 轮融资，累计融资金额近 10 亿元。
“eVTOL 赛道是中国航空百年以来最大的一个机遇。”沃兰特航空创始人兼 CEO 董明立志，要把沃兰特航空打造成第二个航空百年里最有价值的企业，代表上海、代表中国参与这一轮国际低空经济的科技创新之争，希望早日让“打飞的”和打的一样“飞入寻常百姓家”。
｜沃兰特航空创始人董明（图片来源：沃兰特航空）一、成立4年已达到世界领军水平
2021 年 6 月，作为一名从业多年的航空系统专家，董明敏锐地捕捉到时代发出的信号，认为中国已具备 eVTOL 产业发展条件，决定自主创业，他将沃兰特航空设在了上海。
当时，团队只有 2 个人，但他们怀揣着梦想，开始了“从 0 到 1”的探索。沃兰特航空高级副总裁黄小飞告诉记者，公司成立后专注于产品研发，仅用 3 个月时间，就完成了缩比机的试飞，为后续的 1:1 验证机研发奠定了坚实基础。如今，沃兰特的核心团队来自中国商飞、GE、霍尼韦尔等全球一流航空企业，拥有丰富的民航飞机研发、适航审定和商业化经验。
沃兰特首款产品是 VE25-100 型 eVTOL，采用复合翼架构，起飞重量 2.5 吨，巡航速度 235 公里/小时，里程可达 200 公里至 400 公里，可搭载 1 名驾驶员和 5 名乘客，是目前世界范围内起飞重量最大且客舱最宽阔的载人 eVTOL。
2021 年 6 月才成立的沃兰特，在 2022 年 8 月就下线了全尺寸验证机 VE25X1，并且于 2023 年 1 月成功首飞，这在国内外都是非常惊人的速度。2023 年 9 月，VE25-100 型客运 eVTOL 型号合格证申请受理，成为中国民航局华东地区管理局受理的首个客运载人 eVTOL 项目。沃兰特航空的专业和效率，吸引了大量资本的关注和青睐。公司成立以来累计融资总额超过 1.5 亿美元。
｜沃兰特VE25 X1试飞
二、走出“至暗时刻”
电动垂直起降飞行器是低空经济领域最前沿也最富竞争力的新质生产力代表，已经被视为“解锁低空经济最大增量中的关键变量”。
如今被称为上海 eVTOL“五小龙”之一的沃兰特航空，用不到 4 年时间实现了从 2 人的初创团队到 100 多人规模化企业的蜕变，也是全球范围内从公司设立到实现缩比验证机首飞，从 1:1 验证机试飞成功到召开合格审定审查会用时最短的企业之一。这样的发展态势，让沃兰特航空受到了广泛关注。
但创业路上不可能一帆风顺。“创业四年多来，我们经历过重重挑战，还有过一段不短的至暗时刻。最困难时，一年有三个月账上的钱只够发工资，发完工资就破产了。”董明说，沃兰特航空能走到今天，除了靠专业性，还有重要一点，那就是坚韧性，“作为一个有坚韧能力的有机体，我们面对考验，坚守初心，毫不动摇，终于走了出来”。
｜图片来源：沃兰特航空沃兰特航空系统工程四性负责人金君，曾与董明在一家知名航空公司共事多年，得知后者决定创业时，他毫不犹豫加入进来，“董明就像一盏明灯，照亮了低空经济的一条路径”。创业以来，哪怕遇到再大困难，董明都能用他的技术研究和深刻见解，说服大家一起坚持下去。
2024 年，行业利好政策不断发布。沃兰特航空也因“安全、皮实、好用”的清晰产品定义、3 年间持之以恒的技术攻坚与积累、领先的商业化进展，成为炙手可热的低空经济头部企业。在第七届进博会上，首次参展的沃兰特航空大放异彩。现场，沃兰特航空首款机型 VE25-100 的全真 1:1 机舱可谓展馆的“明星”，宽阔的客舱空间，舒适的座椅体验，先进的航电与飞控系统，引来无数围观者。
｜沃兰特航空现场试飞团队
三、加速商业化
董明从小就有一个“航空梦”。他的父亲是一位研制水上轰炸机的工程师，“不知是否受家庭影响的缘故，我对飞机有着莫名的喜爱和亲切感，甚至能感受到飞机的情绪和个性特点”。从武汉理工大学工业自动化专业毕业后，董明便进入航空领域，迄今已深耕行业超过 25 年。
董明认为，eVTOL 这一轮技术演进，是世界航空领域罕见的历史性变革。其便捷性、经济性、安全性，将给人们的生产和生活带来巨大提升。“对中国民用航空来说，这也是难得一见的机遇，可以像新能源汽车一样，在第二个航空百年实现换道超车。而且，中国在通用航空和运输航空的融合优势，更带来了眼下国内发展 eVTOL 的最佳窗口期。”
“今年，我们将推进 VE25-100 型号 eVTOL 的研制及适航审定工作，争取实现首款产品机 AC101 下线及首飞，并实现真人飞行员试飞。”黄小飞说，公司正在加速推进商业化落地，目前 AC101 正在接受民航局的审核，并计划在未来进行公众飞行演示，让更多人亲身体验未来空中出行的魅力。
当前，沃兰特航空正在加大全国的研发生产和应用场景的科学布局，比如在四川自贡设制造基地，在深圳、北京等地设运营中心。一些航校也正和沃兰特航空合作培养飞行员，届时将成建制交付。据预测，到 2027 年至 2028 年，电动垂直起降飞行器将在 30 至 50 个城市实现商业化运营。
｜图片来源：沃兰特航空对于沃兰特航空来说，“聚焦造好一架飞机，适当参与产业链上下游”是当前的主要目标。公司正着力营造新通航生态，公司周边集聚了航空公司、维修单位、基建单位、租赁公司等一批航空重要参与者，形成了覆盖整个航空产业链的生态。黄小飞表示，预计 2027 年，公司将实现盈利。届时，电动垂直起降飞行器也将成为城市交通的重要组成部分，“打飞的”将和打的一样飞入寻常百姓家。
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