价格便宜、车况有保证、电池有保障,这样的二手新能源汽车你会选择吗?在新能源车销量持续激增的同时,关注、购买二手新能源汽车的人也越来越多了。
今年9月,全国新能源(600617)二手车共交易约10.05万辆,环比增长8.1%,同比增长32.5%。二手新能源汽车市场已经成为二手车领域增速最快的细分市场。中国汽车流通协会通过分析预计,今年新能源二手车交易量有望首次突破百万辆。
不过,目前新能源二手车虽然是卖方市场,最大的问题是车源少,但缺乏专业的电池检测鉴定手段,让许多车商打消了收售新能源二手车的念头。一位在北京花乡经营二手车的商家表示,“动力电池在新能源车中占到了一半的成本以上,也不知道收回来的新能源车电池状态如何、续航里程多少,表显都不太准。”
消费者有需求、供给端有难点,面对这一现状,查博士顺势而为,推出专业的新能源二手车检测鉴定产品,致力于为车商、消费者提供全面、可靠的新能源汽车检测服务,助力二手车行业高效流通。
查博士破解供需难点让交易更放心
“很多消费者现在进店就问有没有新能源”,苏州某车行负责人刘先生坦言,由于缺乏统一的质检与定价标准,信息不透明、技术鉴定难等原因,新能源二手车买卖双方容易因电池问题产生分歧,使得很多二手车商“不敢收”,消费者“不敢买”。
“消费者普遍关心,一辆新能源二手车到自己手里,电池还有多少寿命”,一位从业者指出,动力电池作为新能源车的“心脏”,占据整车成本的50%左右,直接关系到车辆性能和使用寿命。中国汽车流通协会新能源分会秘书长章弘接受媒体采访时候表示,电池残值评估的难题是制约新能源二手车交易的一大瓶颈。
由于目前缺乏客观公正的电池检测鉴定方法,买卖双方往往因电池问题产生分歧,导致电动二手车定价困难。查博士CEO段学超持相同观点,他表示:“动力电池是新能源汽车中成本最高的部件,也是新能源汽车售后的最重要服务项目之一,因此,动力电池的检测鉴定也成为新能源二手车检测评估中的最核心项目。”
查博士拥有宁德时代(300750)定制的三电检测鉴定设备:智能转接枪、气密漏液检测仪、UDS诊断仪,通过对车辆电池、电机、电控系统进行专业鉴定,深度排查三电系统是否存在安全隐患和电池异常衰减风险。在此基础上,再通过物理勘验等方式,排查车辆是否存在属于事故车、火烧车、泡水车的风险。
前段时间购买一辆二手新能源车的李先生表示:“有检测报告的车辆在选择时我会更放心”。在李先生看来,购买新能源二手车很符合当下的消费需求,价格划算又能有机会体验不同新能源汽车的智能座舱和智能驾驶。
“五大回购两大维修”保障用车更安心
除了二手车存在一车一价、一车一况的非标特性,以及与传统燃油车更加不同的三电系统安全、电池健康度顾虑外,新能源二手车售后服务难保障也是消费者购买新能源二手车时的重要顾虑,很多新能源车售后保障只跟随首任车主,这也倒逼二手车商在售后方面急需有所作为。
为更好地提升年轻消费者的购车体验,在售后方面,查博士还针对一些品牌的新能源二手车检测推出“五大回购,两大维修”保障。如消费者购买了通过查博士新能源检测的报告车辆,在90天或5000公里内,使用过程中发现车辆存在属于事故车、火烧车、泡水车,或三电系统安全、电池健康检测失误等错检,经查博士复检确认后,查博士会按照合同约定对车辆回购或进行赔付维修等,最大限度保护消费者权益,护航新能源二手车交易。
“有了查博士在检测和售后方面的‘兜底’,和我一样的买家肯定会加速奔向自己的Dream Car”,消费者王先生说。业内人士指出:“查博士售后服务的完善可以使消费者在购买二手新能源车时不仅是被价格吸引,而是更全面的考虑车辆的三电系统、售后保障等事项。将车辆从“资产”转向“电子产品”消费态度也会推动整个二手车行业向更成熟、理性的方向发展。”
随着全国新能源汽车保有量快速攀升,打通新能源二手车良性流通的堵点,已成为激活汽车消费潜力的关键环节。相信随着行业的不断发展壮大,查博士与其他行业参与者的共同助推下,新能源二手车市场的标准制定和服务质量将持续升级,车辆保值率也将逐步提高,带动二手车市场的繁荣发展。
（责任编辑：张晓波 ）
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